大秦线检修结束时间提前至18日，对北港库存扰动进一步削减。

中国煤炭资源网数据显示，截至目前，北方九港煤炭库存在2800万吨附近，创下了今年6月中旬以来的新高，即便近期部分港口已经开始疏港，但暂时来看效果尚不明显。因此，整体来看，动力煤市场供应宽松局面明显，而近期产地价格频繁下跌对港口市场成本支撑进一步减弱，港口高企的库存量也进一步压制市场情绪，部分贸易商出货积极，报价持续下跌，但而需求端延续疲软状态，少量询货也压价严重，实际成交很少，市场悲观看空情绪加剧。

与此同时，铁路、公路运输环节受限因素偏弱，促使中转港库存高企。与此同时，水泥、钢铁等即将开始季节性错峰生产，开工率下降是必然的，对煤炭的消耗也会有所减少。而库存却即将再创历史新高。从以往的情况来看，冷空气的南下明显利好动力煤市场价格的反弹，本次或也不例外，对市场仍然有一定程度的提振。但从国家气候中心的预测来看，11月份，全国大部分地区气温偏高，影响我国的冷空气过程主要有5次，但强度都不大，上旬前期和中旬前期的篇中等，其余都偏弱

周四深夜，获悉大集团产地外购煤价大幅调降，煤价遭重创。进入11月份，多地气温下降明显，北方大部分地区供暖陆续启动。截止到昨日，9月份北方港口日均调入量为178万吨，日均调出176万吨，而去年9月份，日均调入为189万吨，日均调出量为181万吨。

据了解，产地降价原因一是由于终端补库节奏放缓，导致煤价上涨势头得以迅速遏制，同时，煤矿为打开销售局面，以降价拉动销售，而在情绪影响下，降价更加带动了下游观望心理;二是部分行业限产，用煤量有所下降;三是临近月底部分采购合同已经完成晋陕蒙地区已经连续多次部署安全生产大排查大整治行动以及针对性安全隐患检查工作，煤矿停产整顿仍在不断推进，叠加四季度常态化的安检趋严，预计后续主产区针对煤矿安全生产的排查及监管力度将持续加强。今天，跟降煤矿数量明显增长、煤矿降幅也升至20元/吨左右，与此同时，随着节前补库节奏的放缓，产地情绪开始全面降温。4.取暖用煤，随着气温的降低，取暖用煤采购需求也是未来市场的重要支撑。

2.经济向好预期，房地产政策拉动，加上地方开工建设项目集中释放，带动建材、水泥行业用煤需求。截止到昨日，9月份北方港口日均调入量为178万吨，日均调出176万吨，而去年9月份，日均调入为189万吨，日均调出量为181万吨。

据了解，截至9月26日，北方港口煤炭库存近2220万吨，较去年同期减少100万吨。3.化工行业，近期煤化工行业利润增加，带动原料煤的采购量也随之增加。据了解，产地降价原因一是由于终端补库节奏放缓，导致煤价上涨势头得以迅速遏制，同时，煤矿为打开销售局面，以降价拉动销售，而在情绪影响下，降价更加带动了下游观望心理;二是部分行业限产，用煤量有所下降;三是临近月底部分采购合同已经完成。刚一进入本周，市场气氛就变得有些异样，周一开始，煤炭主产区有个别煤矿率先开始了降价。

目前来看，产地煤矿降价之后，销售略有好转。产地外购煤价在连涨了几周之后，终于赶在放假之前开始走平。港口方面，临近放假，港口也多持观望态度，采购需求减少，今日，北方港口煤价继续小幅下降，9月26日港口煤价参考如下：5500大卡：990元/吨(-5)5000大卡：878元/吨(-2)4500大卡：750元/吨(-5)然而，对煤炭市场的利好因素也依然存在，主要表现在以下几个方面：1.安全生产强度预计会持续加大，8、9月份连续发生煤矿重大安全事故，近日应急管理部已多次召开会议，研究部署安全防范重点工作，要求坚决遏制重特大生产安全事故发生第五，大秦线秋检之前，铁路部门全力给港口打库，进车增多，港口库存回升。

后续市场的利多因素有以下几点：首先，安全事故频发，煤矿安全检查持续，局部地区供应偏紧;东北等地电厂冬储拉运增加，主产区采购需求不弱，坑口市场相对活跃，在很大程度上支撑港口市场。再次，大秦线秋季集中修时间定于10月4日-23日展开，每日上午半天开天窗检修，为期20天。

因此，节前这几天，市场煤供需双弱，下游保持观望;部分贸易商依然惜售，促使港口煤价小幅回落。原因如下：第一，深秋不比夏末，南方气温回落，沿海电厂日耗下降明显，电厂加快垒库，主力电厂对电煤，无论是长协，还是市场煤，采购释放均很有限。

长假过后，正处于大秦线检修期间，一旦需求拉动;而环渤海市场煤存量不足的话，贸易商会再次捂货惜售，港口煤价重回上涨通道。第二，亚运会期间，浙江部分地区工业用电负荷回落，电厂日耗下降。第四，化工、水泥等非电行业节前采购告一段落，部分企业放假休息，拉运积极性下降。但是，上周后半程，贸易商主动抛货，下游还盘依旧压价，促使港口煤价进入下跌模式。长假期间，买卖双方进入休眠状态，交易暂停，报价偏稳定。节后(10月7日)开工复产，正赶上大秦线检修已经开始，铁路调入减少，环渤海港口库存再次回落不可避免，优质货源紧张，拉动煤价止跌反弹。

第三，水电逐渐恢复，金沙江下游的溪洛渡向家坝梯级水电站发电量增加;而三峡水库已于9月10日开始蓄水，秋季枯水期发电将有一定保障。节前，市场较为冷清，沿海煤炭市场存在一些不确定因素，预计港口煤价小幅回落2-3天。

第四，正值金九银十后半程，化工、建材等非电行业回暖，尤其下游化工企业需求向好发展，水泥行业也有招标采购;长假过后，需求激增，拉运增加。截止目前，我国环渤海八港合计存煤2047万吨，较9月15日(最低点)仅增加125万吨。

上周前半程，受益于环渤海港口结构性缺货、非电行业采购需求放大;以及大秦线秋检前，下游部分需求提前释放等利好助推，港口市场煤价顺利突破千元关口。其次，尽管当前港口市场发运倒挂情况有所好转，但是到港发运数量依然偏低;除了秦港和国投曹妃甸港存煤略有增加以外，其余港口垒库效果一般，结构性缺货局面依然存在

本周初始，北方港口动力煤市场交投活跃度明显下降，下游对高价煤采购积极性减弱，市场成交稀少，贸易商报价持续下行，港口各煤种价格较周初下跌了1020元/吨。近日来大秦线车流持续回升，港口调入量继续提升，而终端库存仍居高位，加之下游采购需求不高，港口调出量涨幅不大，整体仍不及调入，港口库存延续向上累积。同时，今日智库注意到，继贵州六盘水煤矿事故后，9月25日召开的全国矿山安全生产紧急视频会议强调，要迅速采取有力措施，坚决防范遏制重特大事故发生;紧接着，国家矿山安全监察局山西局昨日下发通知，要求立即开展煤矿带式输送机运输专项整治，时间安排为即日起至2023年11月30日，专项整治范围为全省所有正常生产、建设煤矿。二是北方港口库存累库明显。

应当看到，受近期煤矿事故的影响，主产地安全检查形势有望持续加压，同时临近月底，完成生产任务的煤矿即将停产检修，预计短期产地供应将持续偏紧，将对煤价形成利好支撑，煤价大概率不会大幅下跌。随着中秋国庆长假的临近，下游电厂日耗有走弱预期，加之节前部分中小电厂及非电终端补库基本接近尾声，阶段性补库暂时告一段落，短期内下游需求释放将明显减少，市场心态逐渐回归理性，煤价开始逐步回调。

从当前动力煤市场运行情况来看，本周煤价的高位回落，主要有以下两个方面的原因：一是终端需求预期走弱。截至昨日，环渤海港口库存2143万吨，秦皇岛港口库存上升550万吨左右，累库趋势明显。

截至昨日，北方港口5500大卡贸易商报价集中在980-1000元/吨，5000大卡贸易商报价集中在870-900元/吨。值得注意的是，昨日大型煤企发布的最新一期外购价格呈现出了持平走势，这一信号表明，当前煤价不具备大幅下跌的可能

本周初始，北方港口动力煤市场交投活跃度明显下降，下游对高价煤采购积极性减弱，市场成交稀少，贸易商报价持续下行，港口各煤种价格较周初下跌了1020元/吨。随着中秋国庆长假的临近，下游电厂日耗有走弱预期，加之节前部分中小电厂及非电终端补库基本接近尾声，阶段性补库暂时告一段落，短期内下游需求释放将明显减少，市场心态逐渐回归理性，煤价开始逐步回调。近日来大秦线车流持续回升，港口调入量继续提升，而终端库存仍居高位，加之下游采购需求不高，港口调出量涨幅不大，整体仍不及调入，港口库存延续向上累积。同时，今日智库注意到，继贵州六盘水煤矿事故后，9月25日召开的全国矿山安全生产紧急视频会议强调，要迅速采取有力措施，坚决防范遏制重特大事故发生;紧接着，国家矿山安全监察局山西局昨日下发通知，要求立即开展煤矿带式输送机运输专项整治，时间安排为即日起至2023年11月30日，专项整治范围为全省所有正常生产、建设煤矿。

二是北方港口库存累库明显。截至昨日，北方港口5500大卡贸易商报价集中在980-1000元/吨，5000大卡贸易商报价集中在870-900元/吨。

从当前动力煤市场运行情况来看，本周煤价的高位回落，主要有以下两个方面的原因：一是终端需求预期走弱。值得注意的是，昨日大型煤企发布的最新一期外购价格呈现出了持平走势，这一信号表明，当前煤价不具备大幅下跌的可能。

应当看到，受近期煤矿事故的影响，主产地安全检查形势有望持续加压，同时临近月底，完成生产任务的煤矿即将停产检修，预计短期产地供应将持续偏紧，将对煤价形成利好支撑，煤价大概率不会大幅下跌。截至昨日，环渤海港口库存2143万吨，秦皇岛港口库存上升550万吨左右，累库趋势明显